全文获取类型
收费全文 | 1284篇 |
免费 | 31篇 |
专业分类
公路运输 | 432篇 |
综合类 | 380篇 |
水路运输 | 216篇 |
铁路运输 | 265篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 5篇 |
2022年 | 16篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 15篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 79篇 |
2013年 | 49篇 |
2012年 | 116篇 |
2011年 | 94篇 |
2010年 | 97篇 |
2009年 | 90篇 |
2008年 | 108篇 |
2007年 | 140篇 |
2006年 | 130篇 |
2005年 | 79篇 |
2004年 | 48篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 19篇 |
2001年 | 19篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 5篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 4篇 |
1993年 | 7篇 |
1992年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
排序方式: 共有1315条查询结果,搜索用时 281 毫秒
61.
结合多年监理工作的实践体会介绍了菲迪克条款的核心与国情,省情的适合程度以及监理的作用.并提出监理如何才能健康发展。 相似文献
62.
结合永吉高速公路桥梁特点,详细介绍山区高速公路桥梁的结构设计,上、下部构造宜采用的型式以及桥梁设计的一般原则,可为相关项目设计提供参考. 相似文献
63.
64.
以工程实例为背景,对膨胀土边坡浅层滑动的各种内在和外在因素进行分析,提出膨胀土边坡的设计原则,可为同类工程提供一定的参考。 相似文献
65.
冲击碾压技术在高速公路改建工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
冲击碾压技术已在我国新建和改扩建公路工程等项目上予以应用。它不仅能确保工程进度,而且能有效地防止路面出现反射裂缝,从而提高工程质量。该文结合高界高速公路改建工程,从冲击的速度、顺序、遍数,以及防水措施等方面介绍了冲击碾压技术的施工工艺。 相似文献
66.
随着我国市场经济的逐步建立和深化,建筑市场的竞争日趋激烈,作为施工企业一定要控制好项目成本,实现效益最大化。该文从项目成本控制的原则和有效途径两个方面进行了详细的论述。 相似文献
67.
林少培 《上海交通大学学报(英文版)》1998,(2)
危牛裕祝希遥? APPLICATION SYSTEMSTX@林少培IntroductionThebreakthroughworkbyHopfield[1,2]in1982describeshowthecomputationalcapabilitiescanb?.. 相似文献
68.
基于能量原理,提出计算自锚式悬索桥受力性能的简化计算方法,对双塔三跨自锚式悬索桥导出求解加劲梁内力、挠度和主缆水平分力的基本公式.该法将自锚式悬索桥的主缆和吊杆截开,用未知力来代替,分别取主缆和连续加劲梁为隔离体进行分析,通过迭代逐步逼近,使两者满足受力协调条件,对主缆同时考虑恒载和活载作用下的挠度,对加劲梁同时考虑轴力和弯矩的作用以及梁柱效应.算例结果表明,该简化计算方法的计算结果收敛速度快,与几何非线性有限元法的计算结果吻合良好. 相似文献
69.
70.
为有效控制钢筋混凝土拱圈在悬臂浇筑过程中出现过大的拉应力,文中以某大跨悬浇钢筋混凝土拱桥为依托,提出一种扣索力优化计算方法。首先,基于“未知荷载系数法”获取拱圈最大悬臂状态扣索力初值;然后,开展正装分析并提取施工过程的索力、应力以及位移影响矩阵,基于优化原理并利用MATLAB软件对扣索力开展进一步优化。最后,分别基于影响线原理和无应力状态法原理确定拱圈合龙前扣索力最优拆除顺序和扣索补张拉值,确保拱圈受力合理、松索成拱后拱圈线形光滑圆顺。算例结果表明,扣索初拉力值较为均匀,所有索力值安全系数均大于2.5;拱圈松索成拱线形合理,未出现“马鞍形”;拱圈施工过程中截面拉应力均小于1.8 MPa,满足设计要求。 相似文献